L9680TR СТ


 Квалифициран AEC-Q100
 Регулатор за усилване на енергийния резерв – работа 1.882 MHz, Iload = 70 mA max – Изходно напрежение по избор от потребителя, 23 V/ 33 V ±5% – Стойност на кондензатора и ESR диагностика
 Регулатор на усилване за PSI-5 SYNC импулс – работа 1.882 MHz, – Изходно напрежение, 12 V/14.75 V, конфигурируемо от потребителя
 Понижаващ регулатор за дистанционен сензор – 1.882 MHz работа – Изходно напрежение, 7.2 V/9 V ±4%, конфигурируем от потребителя
 Понижаващ регулатор за микроконтролер – работа 1.882 MHz – Изходно напрежение по избор от потребителя, 3.3 V или 5.0 V ±3%
 Интегриран кросоувър превключвател за енергиен резерв – 3 Ω - 912 mA max – Индикатор за активен изход на превключвателя
 Монитор на напрежението на батерията и контрол на изключването с контрол на събуждането
 Диагностика на системното напрежение с вграден ADC
 Драйвери за разгръщане на пироскопи/пиропревключватели – 12-канален HSD/LSD – 25 V максимално напрежение на разгръщане – Различни профили на внедряване – Мониторинг на тока – Rmeasure, STB, STG и диагностика на течове – Тестове за FET на драйвери с висока и ниска страна
 Регулатор на превключвателя с висока страна и активиране на управлението
 Четириканален дистанционен сензорен интерфейс – сателитни сензори PSI-5 – Активни сензори за скорост на колелата
 Триканален GPO, HSD или LSD конфигурируем, с ШИМ 0-100% контрол
 Деветканален сензорен интерфейс с ефект на Хол, резистивен или превключващ
 Персонализирана от потребителя логика на засагване
 Специфичен сигнал за дезактивиране на въздушната възглавница за пътника
 Времеви и алгоритмични таймери за наблюдение
 Интерфейс за изхвърляне в края на жизнения цикъл
 Температурен сензор
 32-битови SPI комуникации
 5,5 V минимално работно напрежение на щифта на батерията на устройството
 Работна температура, -40 до 95 °C
 Опаковка - 100 пина