Kekuatan kami
Saluran perolehan global dan sumber pelanggan yang banyak, kelebihan harga yang berbeza.
Kerjasama yang mendalam dengan kilang asal seperti NXP/ST/INFINEON, dan mempunyai sumber bekalan eksklusif bagi barisan produk automotif, perindustrian dan lain-lain.
Bekerjasama dengan ejen global Arrow / AVNET / WPI / WT untuk membuat kerjasama yang mendalam di seluruh kawasan dan pelbagai dimensi, memperuntukkan sumber inventori global mereka.
Kelajuan penghantaran kami
Keupayaan penghantaran yang cepat dan tepat pada masanya untuk memenuhi pengeluaran dan penghantaran pelanggan.
Respons sebut harga pantas 2 jam
2-7 hari untuk penghantaran tindakan tepat pada masanya
Maklum balas selepas jualan tepat pada masanya
Keupayaan profesional kami
Kawalan kualiti profesional dan mekanisme perkhidmatan: Pastikan kualiti bahan yang dihantar.
Mekanisme pengenalan pembekal profesional dan mekanisme penilaian kelayakan pembekal yang ketat.
Mekanisme pemeriksaan masuk profesional.
Kerjasama yang mendalam dengan institusi ujian pihak ketiga profesional.
Pasukan kami
Pasukan Penjaga Positif/Taitao: Cekap dan dinamik secara konsisten.
Pasukan kepimpinan kanan mempunyai lebih 20 tahun pengalaman yang kaya, menawarkan sumber integrasi maklumat profesional kepada pelanggan.
Pasukan jualan muda sentiasa mengekalkan keadaan yang bersemangat untuk menyediakan pelanggan dengan perkhidmatan yang lebih cekap dan berkualiti tinggi.
Produk yang berkaitan
Lebih banyak item Mengenai cip automotif
Kekurangan cip automotif dijelaskan (dengan contoh sebenar)
Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. terletak di Shenzhen, Wilayah Guangdong, China. Pengeksport cip fpga, Ia adalah bekalan cip fpgas, penyedia perkhidmatan rantaian bekalan cip gred automotif yang mengintegrasikan agensi dan pengedaran.
Kami komited untuk menyediakan penyelesaian komponen elektronik untuk pengeluar produk elektronik automotif global, ia melibatkan tenaga baru, komunikasi, perubatan, perindustrian dan bidang lain.
Cip automotif terutamanya dibahagikan kepada tiga kategori
1. Cip berfungsi
MCU juga dipanggil "unit kawalan mikro". Jika sistem kawalan elektronik, sistem infotainment, sistem penjana kuasa, sistem gerakan kenderaan dan fungsi sistem lain di dalam kereta ingin berjalan seperti biasa, mereka perlu menggunakan cip berfungsi jenis ini. Antaranya, "sistem pemanduan automatik" yang paling popular juga tidak dapat dipisahkan dari cip berfungsi.
2. Semikonduktor kuasa
Semikonduktor kuasa digunakan terutamanya dalam sistem kawalan kuasa automotif, sistem pencahayaan, suntikan bahan api, keselamatan casis dan sistem lain. Kenderaan bahan api tradisional biasanya menggunakannya dalam bidang permulaan, penjanaan kuasa dan keselamatan; kenderaan tenaga baharu memerlukan sejumlah besar semikonduktor kuasa untuk merealisasikan kenderaan Keperluan penukaran voltan yang kerap, dan berkat semikonduktor kuasa juga sangat diperlukan dalam banyak bahagian kenderaan elektrik.
3. Sensor
Penderia automotif ialah peranti input sistem komputer automotif. Fungsinya adalah untuk menukar maklumat pelbagai keadaan kerja dalam menjalankan kereta, seperti kelajuan kenderaan, suhu pelbagai media, keadaan operasi enjin, dan lain-lain, menjadi isyarat elektrik dan menghantarnya ke komputer. keadaan kerja terbaik. Seperti sensor oksigen, sensor tekanan tayar, sensor suhu air, sensor kedudukan pedal pemecut elektronik dan sebagainya.
Seberapa penting cip automotif?
Jadi, adakah "cip kereta" kecil ini benar-benar penting kepada kereta? Malah, secara ringkasnya, cip kereta adalah bersamaan dengan "otak" manusia kita untuk kereta, yang mengawal hampir semua "tingkah laku" keseluruhan kereta.
Terutama sekarang kereta bergerak ke arah era kecerdasan, pemanduan autonomi, pendigitalan dan elektrifikasi, dengan pengenalan algoritma pembelajaran mendalam, jumlah pemprosesan data semakin meningkat, dan cip automotif telah menjadi sangat penting untuk kereta.
Untuk memberikan contoh mudah, semua orang tahu tentang pemantauan tekanan tayar, tetapi jika anda ingin merealisasikan fungsi kenderaan ini, anda memerlukan cip berasingan untuk menyokongnya untuk menyelesaikan tugas pemantauan ini.
Jadi sekarang walaupun kereta biasa mempunyai lebih daripada 40 cip, apatah lagi kereta elektrik tulen atau kereta dengan fungsi pemanduan automatik.
Sesetengah model ultra-mewah mempunyai beratus-ratus cip. Sekiranya terdapat kekurangan satu cip, pengeluaran keseluruhan kereta akan terjejas.
Untuk apa cip automotif digunakan?
Dibahagikan mengikut fungsi, cip automotif boleh dibahagikan secara kasar kepada tiga kategori. Kategori pertama bertanggungjawab untuk kuasa pengkomputeran dan pemprosesan, seperti cip AI untuk persepsi dan gabungan pemanduan autonomi, dan unit kawalan elektronik tradisional untuk kawalan enjin, casis dan badan. Jenis kedua bertanggungjawab untuk penukaran kuasa, seperti peranti kuasa seperti transistor bipolar pintu bertebat dan jenis ketiga ialah cip sensor, yang digunakan untuk pemanduan automatik, pelbagai radar, dan pengesanan tekanan tayar beg udara. Menurut anggaran, setiap kereta dilengkapi dengan kira-kira 1,600 semikonduktor secara purata. Peranti semikonduktor ini diedarkan dalam pelbagai peralatan dan sistem kereta. Ia adalah cip kereta yang mendominasi kerja kolaboratif mereka, seperti cip pengkomputeran logik, cip memori dan mikropengawal. Kereta tidak dapat dipisahkan daripada pelbagai cip, mulai dari pengesanan tekanan tayar, kamera sistem, kepada pengawal kenderaan, pemanduan automatik dan pengawal. Boleh dikatakan bahawa kecerdasan kereta adalah kecerdasan cip.
Ulasan Pengguna
Apa kata pengguna mengenai GUARDIAN
Soalan yang kerap ditanya
Adakah anda mempunyai sebarang soalan?
Kereta dan kenderaan menjadi lebih pintar dan pintar terima kasih kepada cip automotif. Terdapat 3 jenis cip automotif: Unit kawalan mikro (MCU). Cip kuasa automotif. Cip automotif untuk sensor.
-Piawaian tinggi
-Jangka hayat yang panjang
-Julat suhu operasi yang luas
-Rintangan yang sangat baik terhadap persekitaran yang keras
-Konsistensi kualiti
Kereta tradisional memerlukan 500 hingga 600 cip automotif.
Sebuah kereta elektrik memerlukan kira-kira 2,000 cip automotif kerana ia mempunyai sejumlah besar penyongsang DC-AC, transformer, penukar, dan modul ini membawa kepada peningkatan IGBT, MOSFET, diod dan seterusnya di dalam kereta.
Kemas kini dan catatan blog kami
Dekad semikonduktor: Industri trilion dolar
Industri semikonduktor global bersedia untuk pertumbuhan sedekad dan diunjurkan menjadi industri trilion dolar menjelang 2030. Industri semikonduktor, yang menjadikan komponen penting untuk teknologi yang kita semua bergantung, menjadi tajuk utama sepanjang tahun lalu. Dan itu bukan semua berita baik. Kekurangan bekalan membawa kepada kesesakan dalam pengeluaran segala-galanya daripada kereta hingga komputer dan menyerlahkan bagaimana cip kecil sangat penting untuk kelancaran fungsi ekonomi global. Dalam banyak cara, dunia kita "dibina" di atas semikonduktor. Dengan permintaan cip akan meningkat dalam dekad akan datang, syarikat pembuatan dan reka bentuk semikonduktor akan mendapat manfaat sekarang daripada analisis mendalam tentang hala tuju pasaran dan perkara yang akan memacu permintaan dalam jangka panjang. Memandangkan kesan digital terhadap kehidupan dan perniagaan telah dipercepatkan, pasaran semikonduktor telah berkembang pesat, dengan jualan meningkat lebih daripada 20 peratus kepada kira-kira $600 bilion pada 2021. Analisis McKinsey berdasarkan pelbagai andaian makroekonomi mencadangkan pertumbuhan tahunan agregat industri boleh purata dari 6 hingga 8 peratus setahun sehingga 2030. Hasilnya? Industri bernilai $1 trilion dolar menjelang akhir dekad ini, dengan mengandaikan kenaikan harga purata kira-kira 2 peratus setahun dan kembali kepada bekalan dan permintaan yang seimbang selepas turun naik semasa. Di tengah-tengah aliran mega yang merangkumi kerja jarak jauh, pertumbuhan AI dan permintaan yang melambung tinggi untuk kenderaan elektrik, pengeluar dan pereka kini harus mengambil kira dan memastikan mereka berada pada kedudukan terbaik untuk meraih ganjaran. Dengan mengandaikan margin EBITA sebanyak 25 hingga 30 peratus, penilaian ekuiti semasa menyokong purata pertumbuhan hasil sebanyak 6 hingga 10 peratus sehingga 2030 di seluruh industri, analisis 48 syarikat tersenarai menunjukkan. Namun, sesetengah syarikat berada pada kedudukan yang lebih baik daripada yang lain, dan pertumbuhan dalam subsegmen individu boleh berkisar antara serendah 5 peratus hingga sebanyak 15 peratus (pameran). Menggerudi ke dalam subsegmen individu, kira-kira 70 peratus daripada pertumbuhan diramalkan didorong oleh hanya tiga industri: automotif, pengiraan dan penyimpanan data, dan tanpa wayar. Segmen yang paling kukuh berkembang berkemungkinan ialah automotif, di mana kita boleh melihat peningkatan tiga kali ganda permintaan, didorong oleh aplikasi seperti pemanduan autonomi dan e-mobiliti. Kos kandungan semikonduktor 2030 dalam kereta Persatuan Jurutera Automotif (SAE) Tahap 4 dengan pacuan elektrik boleh menjadi kira-kira $4,000 berbanding $500 untuk kereta SAE Tahap 1 yang dikuasakan oleh enjin pembakaran dalaman. Menyumbang hanya 8 peratus daripada permintaan semikonduktor pada 2021, industri automotif boleh mewakili 13 hingga 15 peratus daripada permintaan menjelang akhir dekad ini. Atas dasar itu, segmen itu akan bertanggungjawab untuk sebanyak 20 peratus daripada pengembangan industri pada tahun-tahun akan datang. Pertumbuhan 4 hingga 6 peratus dalam pasaran pengiraan dan penyimpanan data boleh didorong oleh permintaan untuk pelayan untuk menyokong aplikasi seperti AI dan pengkomputeran awan, analisis menunjukkan. Sementara itu, dalam segmen tanpa wayar, telefon pintar boleh menyumbang sebahagian besar pengembangan, di tengah-tengah peralihan daripada segmen peringkat rendah kepada peringkat pertengahan di pasaran baru muncul dan disokong oleh pertumbuhan dalam 5G. Apakah maksud pengajaran ini bagi pembuat keputusan? Sudah tentu, prospek untuk industri semikonduktor kelihatan cerah, walaupun terdapat potensi turun naik jangka pendek disebabkan oleh ketidakpadanan bekalan-permintaan, serta perubahan prospek ekonomi dan geopolitik global. Dengan pertumbuhan yang akan berterusan dalam jangka panjang, tugas bagi pemimpin industri adalah untuk memberi tumpuan secara strategik pada R&D, kilang, dan penyumberan, dan menggunakan pengajaran pemodelan untuk membuka kunci bidang peluang.
Pembuat Cip Untuk Peranti Pengguna Lihat Jualan Perlahan Ke Hadapan
Chipmakers exposed to personal computers, consumer electronics and Android smartphones have noted weakening demand in their second-quarter earnings reports. Meanwhile, other semiconductor stocks have posted beat-and-raise reports on the strength of enterprise computing, industrial and cip automotif demand. In the past week, Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) and Synaptics (SYNA) lowered their revenue outlooks for the third and fourth quarters based on softening consumer device sales. And last week, Intel (INTC) and Qualcomm (QCOM) cut their guidance for the same reason. Slowing sales of personal computers and Android smartphones were well understood heading into the second-quarter earnings season. However, continued strong sales of Apple (AAPL) iPhones helped to offset the slowdown for chipmakers such as Skyworks and Cirrus Logic (CRUS). Qorvo Hit By Weak Chinese Smartphone Sales Wireless-chip maker Qorvo has been hurt by declining sales of Chinese Android smartphones, including those from Oppo, Vivo and Xiaomi. Qorvo faces a "massive headwind" as Chinese smartphone makers work down large inventories of components, Needham semiconductor stocks analyst Rajvindra Gill said in a note to clients. "They now expect December to be the bottom for the Android market following aggressive inventory burns," Gill said. The weakness is in low and midrange Android handsets, not premium devices, he said. Some Semiconductor Stocks Doing Well Chipmakers with greater exposure to cloud computing, industrial and cip automotif markets have outperformed this earnings season. Semiconductor stocks in that camp include Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) and Rambus (RMBS). Those companies have delivered beat-and-raise quarterly reports this earnings season. Semiconductor stocks overall have perked up lately. IBD's semiconductor manufacturing group currently ranks No. 76 out of 197 industry groups that IBD tracks. Six weeks ago, it ranked No. 134. IBD's fabless semiconductor industry group ranks No. 94, up from No. 166 six weeks ago. Meanwhile, the Philadelphia semiconductor index, known as SOX, is down 22.6% year to date, vs. a drop of 13% for the S&P 500. The SOX includes the 30 largest semiconductor stocks traded in the U.S.
Masa utama semikonduktor automotif masih belum bertambah baik
Semiconductor availability continues to be challenging. The lead times for the automotive microcontrollers (or MCUs) that a year ago captured everyone's attention have improved slightly since February. However, analog chip lead times remain consistently elevated at nearly 4x the long-term average, close to peak levels within the context of the current semiconductor shortage. We believe analog supply will continue to cause difficulties within the automotive supply chain. The S&P Global Mobility automotive semiconductor lead time analysis and other resources are available to subscribers to our E/E and Semi module within AutoTechInsight.